{"id":2174,"date":"2026-03-13T07:19:58","date_gmt":"2026-03-13T07:19:58","guid":{"rendered":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/?p=2174"},"modified":"2026-03-13T07:19:58","modified_gmt":"2026-03-13T07:19:58","slug":"lincendie-du-western-ocean","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/lincendie-du-western-ocean\/","title":{"rendered":"Branden p\u00e5 Western Ocean"},"content":{"rendered":"

Mers-el-K\u00e9bir, 4 maj 1884<\/em><\/p>\n\n\n

\n
\"\"
Sigurd Kuhlman (1835-1899)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Sigurd Kuhlman, son till Josef Kuhlman, f\u00f6ddes i Stockholm \u00e5r 1835. Han anl\u00e4nde till Algeriet \u00e5r 1849 och bosatte sig i Oran, d\u00e4r han arbetade som skeppsm\u00e4klare. Han var en sann sj\u00f6man i hj\u00e4rtat och var \u00e4ven vice ordf\u00f6rande f\u00f6r Orans sj\u00f6r\u00e4ddningss\u00e4llskap, ett bevis p\u00e5 hans djupa engagemang f\u00f6r sj\u00f6m\u00e4nnens s\u00e4kerhet och f\u00f6rsvaret av sj\u00f6m\u00e4n i n\u00f6d. Det var i denna dubbla roll som erfaren yrkesman och handlingskraftig man som hans namn skulle bli framtr\u00e4dande under den tragiska branden ombord p\u00e5 Western Ocean i maj 1884.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f6ndagen den 4 maj 1884 bogserades och ankrades det engelska tremastade fartyget Western Ocean p\u00e5 1 230 ton, i enlighet med instruktioner fr\u00e5n chefsingenj\u00f6ren f\u00f6r broar och v\u00e4gar, sanktionerade av prefekten. Runt klockan 9:30 p\u00e5b\u00f6rjades b\u00e4rgnings- och brandbek\u00e4mpningsinsatser. Men en mycket lyckosam omst\u00e4ndighet f\u00f6r\u00e4ndrade h\u00e4ndelsef\u00f6rloppet: Statstransportfartyget \"Le Finist\u00e8re\" (1), bef\u00e4lhavare Juge (2), anl\u00e4nde runt middagstid till redden i Mers-el-K\u00e9bir. Denna officer, djupt oroad \u00f6ver det drabbade fartygets olyckliga situation, skickade omedelbart en officer f\u00f6r att fr\u00e5ga hur han kunde vara till hj\u00e4lp, och skickade sedan ut en brandbil och en arbetsgrupp runt klockan 13:00 f\u00f6r att hj\u00e4lpa till att sl\u00e4cka branden. Han upprepade dessa sysslor varannan timme och visade upp anm\u00e4rkningsv\u00e4rd energi och organisation.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Hamnen i Mers-el-K\u00e9bir omkring 1880-1890.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Redaren, Mr. Grey, konsul Mr. Barber och m\u00e5nga andra ombord beundrade de franska sj\u00f6m\u00e4nnens smidighet och h\u00e4ngivenhet. Det uppstod dock ett \u00f6gonblick av stor oro: Underofficer Quill\u00e9v\u00e9r\u00e9 Pierre, utrustad med en fogmassa, hade modigt stigit ner i det brinnande fartygets lastrum. Han drogs upp medvetsl\u00f6s, r\u00e4ddad med n\u00f6d och n\u00e4tt av Mr. Kuhlman och bes\u00e4ttningen. Efter att ha \u00e5terf\u00e5tt medvetandet ville han g\u00e5 ner igen, men det var str\u00e4ngt f\u00f6rbjudet. Konsuln och kaptenen p\u00e5 Western Ocean bes\u00f6kte kommend\u00f6r Juge ombord p\u00e5 Finist\u00e8re f\u00f6r att tacka honom f\u00f6r hans ov\u00e4rderliga hj\u00e4lp. Bes\u00e4ttningen och den franska sj\u00f6m\u00e4nnens arbetsdetalj fortsatte outtr\u00f6ttligt att bek\u00e4mpa branden. Under natten mellan den 4 och 5 maj och under hela f\u00f6ljande dag fortsatte m\u00e4nnen p\u00e5 det drabbade fartyget och arbetsdetaljen p\u00e5 Finist\u00e8re sitt arbete med exemplarisk energi och h\u00e4ngivenhet. Det var runt klockan fyra p\u00e5 eftermiddagen den 5 maj som branden \u00e4ntligen var under kontroll. Den engelska flaggan hissades i firande.<\/p>\n\n\n\n

Detta anm\u00e4rkningsv\u00e4rda resultat gav den st\u00f6rsta \u00e4ra \u00e5t Mr. Juge, fregattkaptenen som bef\u00e4lhavde Finist\u00e8re, och \u00e5t hans bes\u00e4ttnings arbetsuppgifter, s\u00e5v\u00e4l som \u00e5t Mr. Berwick, kapten p\u00e5 det skadade fartyget, och \u00e5t hans bes\u00e4ttning, som var mycket h\u00e5rt arbetande och disciplinerade under hela pr\u00f6vningen. Tidningarna Le Petit Fanal och L\u2019Akhbar den 8 maj 1884 n\u00e4mnde s\u00e4rskilt f\u00f6ljande personers engagemang:<\/p>\n\n\n\n

\u2022 Herr Quill\u00e9v\u00e9r\u00e9 Pierre, andre m\u00e4sterfogare i Finist\u00e8re, f\u00f6r hans mod att g\u00e5 in i det brinnande lastrummet med risk f\u00f6r sitt liv;
\u2022 Herr Barber, konsul, s\u00e5 v\u00e4l insatt i nautiska fr\u00e5gor, f\u00f6r hans kloka r\u00e5d och personliga arbete under hela operationen;
\u2022 Herr Sigurd Kuhlman, mycket kunnig i sj\u00f6fr\u00e5gor, f\u00f6r sitt personliga arbete, sitt lugn vid r\u00e4ddningen av herr Quill\u00e9v\u00e9r\u00e9 och f\u00f6r hans v\u00e4rdefulla hj\u00e4lp som tolk mellan de franska och engelska bes\u00e4ttningarna;
\u2022 Herr Paumon, hamnkapten i Mers-el-K\u00e9bir, pensionerad underofficer i statlig flotta, f\u00f6r hans v\u00e4nliga hj\u00e4lp, hans stora aktivitet och hans artighet;
\u2022 Herr Bullen, kapten p\u00e5 det engelska skeppet Princess Alexandra, f\u00f6r hans r\u00e5d och hj\u00e4lp;
\u2022 Herr Grey, redare, n\u00e4rvarande ombord med avlastaren under hela operationen.<\/p>\n\n\n\n

Under de tv\u00e5 dagarna som operationerna p\u00e5gick bes\u00f6kte konsuln ofta fartyget och observerade intresserat bes\u00e4ttningen i arbete. Han kunde d\u00e4rmed personligen bevittna och intyga samarbetet och bist\u00e5ndet fr\u00e5n alla ovann\u00e4mnda personer.<\/p>\n\n\n\n

(1) Finist\u00e8re, som ingrep vid Mers-el-K\u00e9bir i maj 1884, under bef\u00e4l av fregattkaptenen Mr. Juge, var ett skruvdrivet \u00e5ngtransportfartyg p\u00e5 cirka 63 meter, ~1 580 ton, ~800 hk, exakt av samma typ som Aube och Eure, byggda samma \u00e5r vid Normand-varvet i Le Havre. Det \u00e4r denna typ av fartyg \u2013 en elegant milit\u00e4r\u00e5ngare, riggad som ett komplement.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Krigsskeppet \"Aube\" identiskt med \"Finist\u00e8re\". Cirka 1884.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n
\n
\"\"
Pierre Romain Juge (1834-1914)<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

(2) Pierre Romain Juge f\u00f6ddes den 12 januari 1834 i Carsac-Aillac, en liten by i Dordogne-regionen vid floden Dordognes strand. Han valde en milit\u00e4r karri\u00e4r i mycket ung \u00e5lder och gick med i den franska flottan 1850, vid 16 \u00e5rs \u00e5lder, i hamnen i Toulon. I januari 1879 tj\u00e4nstgjorde han som andre bef\u00e4lhavare ombord p\u00e5 kryssaren Infernet i tr\u00e4ningsskvadronen, under bef\u00e4l av kommend\u00f6r Charles Layrle. I maj 1884, som bef\u00e4lhavare p\u00e5 det statliga transportfartyget Finist\u00e8re, ingrep han med energi och medk\u00e4nsla under branden ombord p\u00e5 det engelska tremastade fartyget Western Ocean i hamnen i Mers-el-K\u00e9bir (Oran, Algeriet). Den 31 december 1884 befordrades han till kapten, vilket kr\u00f6nte denna framst\u00e5ende period. I januari 1885 ledde han bes\u00e4ttningsdivisionen f\u00f6r flottan i det 5:e sj\u00f6fartsdistriktet i Toulon, under ledning av viceamiral Jules Krantz.
\u00c0 partir de juin 1885, il prend le commandement du croiseur de 2\u00e8me classe San\u00e9 (450 ch, 7 canons, port de Cherbourg), au sein de la Division navale du Levant, sous les ordres du contre-amiral Raoul de Marquessac \u2014 une mission strat\u00e9gique en M\u00e9diterran\u00e9e orientale. En 1881, il avait \u00e9t\u00e9 \u00e9lev\u00e9 au grade d\u2019Officier de la L\u00e9gion d\u2019Honneur, puis en juin 1892 \u00e0 celui de Commandeur. Il se retire dans le cadre de r\u00e9serve en 1894, apr\u00e8s plus de 44 ann\u00e9es de service actif. Il s\u2019\u00e9teint le 9 janvier 1914 \u00e0 Bordeaux, \u00e0 l\u2019\u00e2ge de 79 ans. Son fils, Ren\u00e9-Cl\u00e9ment Juge (1877-1958), suivra ses traces et deviendra \u00e0 son tour vice-amiral, pr\u00e9fet maritime de Toulon en 1936-1937.<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Mers-el-K\u00e9bir, 4 mai 1884 Sigurd Kuhlman, fils de Josef Kuhlman, \u00e9tait n\u00e9 en 1835 \u00e0 Stockholm. Arriv\u00e9 en Alg\u00e9rie en 1849, il s’\u00e9tait \u00e9tabli \u00e0 Oran o\u00f9 il exer\u00e7ait la profession de courtier maritime. Homme de mer dans l’\u00e2me, il \u00e9tait \u00e9galement vice-pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 de Sauvetage en mer \u00e0 Oran, ce qui t\u00e9moignait … Forts\u00e4tt l\u00e4sa Branden p\u00e5 Western Ocean<\/span><\/a><\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_uag_custom_page_level_css":"","_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"footnotes":""},"categories":[32,30,28],"tags":[],"class_list":["post-2174","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-algerie","category-lieux","category-personnages"],"aioseo_notices":[],"uagb_featured_image_src":{"full":false,"thumbnail":false,"medium":false,"medium_large":false,"large":false,"1536x1536":false,"2048x2048":false,"trp-custom-language-flag":false,"post-thumbnail":false,"mailpoet_newsletter_max":false,"woocommerce_thumbnail":false,"woocommerce_single":false,"woocommerce_gallery_thumbnail":false},"uagb_author_info":{"display_name":"etienne.laude@yahoo.fr","author_link":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/author\/etienne-laudeyahoo-fr\/"},"uagb_comment_info":0,"uagb_excerpt":"Mers-el-K\u00e9bir, 4 mai 1884 Sigurd Kuhlman, fils de Josef Kuhlman, \u00e9tait n\u00e9 en 1835 \u00e0 Stockholm. Arriv\u00e9 en Alg\u00e9rie en 1849, il s’\u00e9tait \u00e9tabli \u00e0 Oran o\u00f9 il exer\u00e7ait la profession de courtier maritime. Homme de mer dans l’\u00e2me, il \u00e9tait \u00e9galement vice-pr\u00e9sident de la Soci\u00e9t\u00e9 de Sauvetage en mer \u00e0 Oran, ce qui t\u00e9moignait…","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2174","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2174"}],"version-history":[{"count":11,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2174\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2189,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2174\/revisions\/2189"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2174"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2174"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/kuhlmansaga.com\/sv\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2174"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}