Familjen Kuhlman spänner över 400 år av europeisk historia, från Pommern till Algeriet, och passerar genom Livland, Ingermanland och Sverige. År 1844 blev Josef Kuhlman, arvtagare till denna dynasti, en av de första svurna sjöfartsmäklarna, sedan generalkonsul 1873. Denna familjesaga återberättas av en direkt ättling till Johan de Jamawitz.
En svensk stads militära, medborgerliga och patriotiska historia genom Johan Kuhlmans, en borgerlig artilleriofficers, resa.
Johan Kuhlman (1738-1806)
Norrköpings militära och medborgerliga historia mellan 1600-talet och början av 1800-talet ger en slående bild av en handelsstads motstånd mot det nationella försvarets krav (riksförsvar). Johan Kuhlman – köpman, sektionschef och senare adjutant vid Medborgarartillerikompaniet sedan 1767 – förkroppsligar perfekt figuren av den svenska borgarmedborgaren på 1700-talet. Hans lokala militära karriär, hans familjeband till rättsväsendet (genom hans svåger Jonas Lithun) och hans långa tjänstgöring gör honom till ett viktigt vittne till och deltagare i denna historia. Det som är slående när man läser Hertzmans, Gullbergs och Kuhlmans arkiv är den borgerliga initiativkraftens vitalitet: Norrköpings invånare kunde organisera, finansiera, utrusta och befalla sina egna försvarsstyrkor. Episodens nedslående slut – övergivna skansar, kanoner överförda till kronan och avtagande entusiasm – minskar inte på något sätt den historiska betydelsen av denna medborgerliga våg. Det fungerar helt enkelt som en påminnelse om att mobilisering, hur uppriktig den än är, förblir knuten till den omedelbara uppfattningen av fara.
Artikel skriven baserat på: • (A) Fr. Hertzman, Norrköpings historia och beskrifning, Del I, Norrköping, Fredrik Törnequist, 1866. • (B) Erik Gullberg, Norrköpings Historia — Norrköpings kommunalstyrelse 1719–1862, Stockholm, 1968. • (C) Dokumentär akt om Johan Kuhlman, officer vid Norrköpings artillerikompani, 1767–1769 (bilder, Norrköpings kommunarkiv).
Johan Kuhlman, köpman och officer vid Norrköpings artillerikompani Un homme ancré dans son siècle
Johan Kuhlman (1738–1806) var en framstående köpman baserad i Norrköping, en av 1700-talets mest välmående städer i Sverige. Hans livshistoria förkroppsligar den svenska borgaren under upplysningstiden: en aktiv affärsman, men också en medborgare som var aktivt engagerad i stadens samhälls- och militärinstitutioner. Norrköping, som då upplevde en snabb industriell tillväxt tack vare sina textilfabriker och sin hamn vid Bråviken, var en stad där borgarskapet spelade en central roll. Köpmännen och fabrikörerna som utgjorde staden skötte inte bara sina företag: de satt i stadsfullmäktige, finansierade offentlig infrastruktur och, genom de borgerliga militärkårerna, säkerställde de försvaret av sin stad. Johan Kuhlman var en av dessa män.
Borgerliga Artillerikompaniet
Norrköpings medborgarartillerikompani var en av de borgerliga militära formationer som ansvarade för stadens försvar. Organiserat enligt bestämmelserna från den 16 oktober 1746 stod det under borgmästarens och rådhusets gemensamma ledning. Dess officerare rekryterades bland stadens mest ansedda köpmän och hantverkare, och deras primära uppgift var att bemanna försvarskanonerna i Skänäs och Säterholmens skansar, två strukturer som kontrollerade sjöfarten till Norrköping via Bråviken.
Ritning från 1720 som visar de två skansarna som skyddade Norrköping efter slottets förstörelse. Militärarkivet.Läget för Norrköpings skanser angivet på en modern karta.
Det var den 1 augusti 1767 som Johan Kuhlman fick sin första officiella utnämning. Norrköpings borgmästare och stadsfullmäktige tilldelade honom titeln sektionschef i Medborgarartillerikompaniet. Tjänsten hade blivit ledig efter att köpmannen Abraham Schröder befordrats till löjtnant i samma kompani. Utnämningshandlingen, som undertecknades av Sven Björkman och Pehr Serlachius på borgmästarens och stadsfullmäktiges vägnar, betonade följande:
"Borgmästarerådet vill framhäva köpmannen Johan Kuhlmans fina uppförande och exemplariska beteende vid alla tillfällen."
Fullmakten specificerade att utnämningen gjordes i enlighet med förordningen av den 16 oktober 1746, och att alla personer var skyldiga att visa honom "den heder och lydnad som tillkommer samma ordning".
Kommunfullmäktiges beslut föreslår Johan Kuhlman som sektionschef.
Johan Kuhlman utnämnd till artillerisektionschef den 1 augusti 1767 i Norrköping. Stadsarkivet.
Ritning av Skenäs och Säterholmens skanser efter renoveringen 1741-42. Svenska militärarkivet.
Den 6 maj 1769 befordrades Johan Kuhlman till adjutant vid Artillerikompaniet. Denna befordran undertecknades av Jonas Lithun, stadsskrivare – samma man som skulle bli Johans svåger ungefär fyra år senare, omkring 1773, vilket illustrerar de nära banden mellan borgerliga familjer och medborgerliga karriärer i Norrköping.
Den 7 maj 1769 befordrades Johan till adjutant vid stadens artillerikompani.
Historisk kontext: plundringen av Norrköping (1719)
För att förstå Johan Kuhlmans engagemang i försvaret av sin stad måste man ha i åtanke det grundläggande traumat i juli 1719, då ryska flottstyrkor gick in i Bråviken, förstörde de flesta av Kvarsebos gårdar och torp och sedan brände Norrköping. Denna katastrof, etsad i det kollektiva minnet, förklarade den iver med vilken efterföljande generationer mobiliserade sig så snart hotet blev påtagligt igen. Borgargardets sånger från 1788 refererade uttryckligen till den.
"Kom ihåg! Vår stad förvandlades en gång till aska genom en grym politik."
Mer kommer i ett kommande nummer…
Källor: (A) Fr. Hertzman, Norrköpings historia och beskrifning: historisk-statistisk beskrifning öfver Norrköpings stad från äldre till nyare tider, Första delen, Norrköping, Fredrik Törnequist, 1866. (B) Erik Gullberg, Norrköpings Historia — 8. Norrköpings kommunalstyrelse 1719–1862, Norrköpings stads historiska kommission (Norrköpings stads historiekommission), dir. Björn Helmefrid och Salomon Kraft, Stockholm, 1968. (C) Dokumentation om Johan Kuhlman upprättad av författaren Etienne Laude—Utnämnings- och befordringshandlingar till Norrköpings artillerikompani, 1767–1769; historisk kontext för Skänäs- och Säterholmens skansar; Norrköpings kommunarkiv. Ytterligare referens: Sälskapets sällskaps tidskrift för år 1788, nr 28 (citerad i källa C, bild 15).
Sigurd Kuhlman, son till Josef Kuhlman, föddes i Stockholm år 1835. Han anlände till Algeriet år 1849 och bosatte sig i Oran, där han arbetade som skeppsmäklare. Han var en sann sjöman i hjärtat och var även vice ordförande för Orans sjöräddningssällskap, ett bevis på hans djupa engagemang för sjömännens säkerhet och försvaret av sjömän i nöd. Det var i denna dubbla roll som erfaren yrkesman och handlingskraftig man som hans namn skulle bli framträdande under den tragiska branden ombord på Western Ocean i maj 1884.
Söndagen den 4 maj 1884 bogserades och ankrades det engelska tremastade fartyget Western Ocean på 1 230 ton, i enlighet med instruktioner från chefsingenjören för broar och vägar, sanktionerade av prefekten. Runt klockan 9:30 påbörjades bärgnings- och brandbekämpningsinsatser. Men en mycket lyckosam omständighet förändrade händelseförloppet: Statstransportfartyget "Le Finistère" (1), befälhavare Juge (2), anlände runt middagstid till redden i Mers-el-Kébir. Denna officer, djupt oroad över det drabbade fartygets olyckliga situation, skickade omedelbart en officer för att fråga hur han kunde vara till hjälp, och skickade sedan ut en brandbil och en arbetsgrupp runt klockan 13:00 för att hjälpa till att släcka branden. Han upprepade dessa sysslor varannan timme och visade upp anmärkningsvärd energi och organisation.
Hamnen i Mers-el-Kébir omkring 1880-1890.
Redaren, Mr. Grey, konsul Mr. Barber och många andra ombord beundrade de franska sjömännens smidighet och hängivenhet. Det uppstod dock ett ögonblick av stor oro: Underofficer Quillévéré Pierre, utrustad med en fogmassa, hade modigt stigit ner i det brinnande fartygets lastrum. Han drogs upp medvetslös, räddad med nöd och nätt av Mr. Kuhlman och besättningen. Efter att ha återfått medvetandet ville han gå ner igen, men det var strängt förbjudet. Konsuln och kaptenen på Western Ocean besökte kommendör Juge ombord på Finistère för att tacka honom för hans ovärderliga hjälp. Besättningen och den franska sjömännens arbetsdetalj fortsatte outtröttligt att bekämpa branden. Under natten mellan den 4 och 5 maj och under hela följande dag fortsatte männen på det drabbade fartyget och arbetsdetaljen på Finistère sitt arbete med exemplarisk energi och hängivenhet. Det var runt klockan fyra på eftermiddagen den 5 maj som branden äntligen var under kontroll. Den engelska flaggan hissades i firande.
Detta anmärkningsvärda resultat gav den största ära åt Mr. Juge, fregattkaptenen som befälhavde Finistère, och åt hans besättnings arbetsuppgifter, såväl som åt Mr. Berwick, kapten på det skadade fartyget, och åt hans besättning, som var mycket hårt arbetande och disciplinerade under hela prövningen. Tidningarna Le Petit Fanal och L’Akhbar den 8 maj 1884 nämnde särskilt följande personers engagemang:
• Herr Quillévéré Pierre, andre mästerfogare i Finistère, för hans mod att gå in i det brinnande lastrummet med risk för sitt liv; • Herr Barber, konsul, så väl insatt i nautiska frågor, för hans kloka råd och personliga arbete under hela operationen; • Herr Sigurd Kuhlman, mycket kunnig i sjöfrågor, för sitt personliga arbete, sitt lugn vid räddningen av herr Quillévéré och för hans värdefulla hjälp som tolk mellan de franska och engelska besättningarna; • Herr Paumon, hamnkapten i Mers-el-Kébir, pensionerad underofficer i statlig flotta, för hans vänliga hjälp, hans stora aktivitet och hans artighet; • Herr Bullen, kapten på det engelska skeppet Princess Alexandra, för hans råd och hjälp; • Herr Grey, redare, närvarande ombord med avlastaren under hela operationen.
Under de två dagarna som operationerna pågick besökte konsuln ofta fartyget och observerade intresserat besättningen i arbete. Han kunde därmed personligen bevittna och intyga samarbetet och biståndet från alla ovannämnda personer.
(1) Finistère, som ingrep vid Mers-el-Kébir i maj 1884, under befäl av fregattkaptenen Mr. Juge, var ett skruvdrivet ångtransportfartyg på cirka 63 meter, ~1 580 ton, ~800 hk, exakt av samma typ som Aube och Eure, byggda samma år vid Normand-varvet i Le Havre. Det är denna typ av fartyg – en elegant militärångare, riggad som ett komplement.
Krigsskeppet "Aube" identiskt med "Finistère". Cirka 1884.
Pierre Romain Juge (1834-1914)
(2) Pierre Romain Juge föddes den 12 januari 1834 i Carsac-Aillac, en liten by i Dordogne-regionen vid floden Dordognes strand. Han valde en militär karriär i mycket ung ålder och gick med i den franska flottan 1850, vid 16 års ålder, i hamnen i Toulon. I januari 1879 tjänstgjorde han som andre befälhavare ombord på kryssaren Infernet i träningsskvadronen, under befäl av kommendör Charles Layrle. I maj 1884, som befälhavare på det statliga transportfartyget Finistère, ingrep han med energi och medkänsla under branden ombord på det engelska tremastade fartyget Western Ocean i hamnen i Mers-el-Kébir (Oran, Algeriet). Den 31 december 1884 befordrades han till kapten, vilket krönte denna framstående period. I januari 1885 ledde han besättningsdivisionen för flottan i det 5:e sjöfartsdistriktet i Toulon, under ledning av viceamiral Jules Krantz. À partir de juin 1885, il prend le commandement du croiseur de 2ème classe Sané (450 ch, 7 canons, port de Cherbourg), au sein de la Division navale du Levant, sous les ordres du contre-amiral Raoul de Marquessac — une mission stratégique en Méditerranée orientale. En 1881, il avait été élevé au grade d’Officier de la Légion d’Honneur, puis en juin 1892 à celui de Commandeur. Il se retire dans le cadre de réserve en 1894, après plus de 44 années de service actif. Il s’éteint le 9 janvier 1914 à Bordeaux, à l’âge de 79 ans. Son fils, René-Clément Juge (1877-1958), suivra ses traces et deviendra à son tour vice-amiral, préfet maritime de Toulon en 1936-1937.
År 1869 gick Sveriges och Norges generalkonsul Rouget de Saint-Hermine (1), tillika Danmarks konsul, ombord på den danska fregatten Jylland som just hade anlänt till hamnen i Alger.
Fredrik Rouget de Saint-Hermine, Sveriges och Norges generalkonsul, Danmarks konsul i Algeriet från 1860 till 1872.
På kortets baksida, en dedikation till Sigurd Kuhlman (1835-1899), son till Josef. Författarens privata samling.
Det råder ingen tvekan om att ankomsten av ett sådant ikoniskt fartyg till Algeriets hamn gjorde ett stort intryck. Det var ett extraordinärt fartyg. En av dess största innovationer var dess infällbara propeller: den kunde höjas upp i en brunn integrerad i skrovet, vilket minskade luftmotståndet när fartyget seglade, vilket optimerade prestandan. Galjonsfiguren, skulpterad av Julius Magnus Petersen, föreställer en allegori över Jylland i form av en herdestav och ett fisknät.
Le Jutland, peinture d’Anton Melbye
Mellan 1869 och 1870 genomförde Jylland en större träningskryssning i Medelhavet. Att denna resa verkligen ägde rum bekräftas av danska arkiv, särskilt av rapporten från chefsläkaren H.F. Bronniche, med titeln "Rapport från läkaren på fregatten Jylland under Medelhavskryssningen 1869–70" (ref. nr 215 i det danska arkivet). Denna Medelhavskryssning hade ett dubbelt syfte. För det första fungerade den som marin utbildning för kadetter; Jylland fungerade som en intensiv träningsplattform för unga danska marinofficerare. Till sjöss gav navigeringsförhållandena i Medelhavet – varierande vindar, utländska hamnar, diplomatiska begränsningar – en oersättlig lärandeupplevelse för den framtida danska marina eliten. För det andra fungerade den som en diplomatisk och nationell uppvisning av inflytande. Hamnanlöpen i Medelhavshamnar, inklusive Alger, hade också en dimension av diplomatisk närvaro och demonstration av marinmakt. Det var vanligt att europeiska flottor på den tiden skickade sina finaste fartyg för att anlöpa strategiska hamnar, i syfte att främja internationella relationer och nationell prestige.
Staden Alger var år 1869 en medelhavsmetropol i snabb förvandling. Under fransk administration sedan 1830 stoltserade den med en livlig hamn, renoverad och utökad av franska militäringenjörer, kapabel att ta emot de största krigsfartygen. Algerbukten, gränsad av Kasbahns höjder och de omgivande kullarna, var vid den tiden en av de mest trafikerade hamnarna i västra Medelhavet. Jyllands mellanlandning i Alger var en del av dessa artighets- och träningsbesök. Det gjorde det möjligt för de danska kadetterna att observera och navigera i Nordafrikas och centrala Medelhavsvattnen, att öva manövrar för att anlöpa och lämna en utländsk hamn, och att upprätthålla diplomatiska förbindelser mellan Danmark och Frankrike, som hade en närvaro i regionen.
Födelsen av ett exceptionellt fartyg
Fregatten Jylland är utan tvekan ett av världens bäst bevarade krigsskepp i trä. Dess historia präglas av teknisk skicklighet, ett minnesvärt elddop och ett långt liv i tjänst hos den kungliga danska flottan (Kongelige Danske Marine), som tog den till Medelhavets stränder och Algeriets kust. Kölen lades den 11 juni 1857 på Holmen-varvet i Köpenhamn, den danska flottans historiska hemvist. Fartyget ritades av skeppsbyggmästaren O.F. Suenson, och dess ångmaskin ritades av den anglo-danske mariningenjören William Wain (1819–1882), medgrundare av det berömda Baumgarten & Burmeister-varvet (senare Burmeister & Wain). Jylland sjösattes den 20 november 1860 och beväpnades och togs i bruk den 15 maj 1862. Hon var den tredje i en klass av fyra fregatter, med systerskepp som Niels Juel, Sjælland och Peder Skram. Till skillnad från sina två föregångare, som byggdes för enbart segel, var hon den första fregatten i den danska flottan som redan från början hade en ångmaskin i kombination med segel: en revolutionerande hybrid för den tiden.
Tekniska specifikationer:
Caractéristique
Detalj
Type
Frégate à vapeur et à voile (screw steam frigate)
Classe
Niels Juel
Quille posée
11 juin 1857
Lancement
20 novembre 1860
Armement
15 mai 1862
Chantier
Holmen, Copenhague
Concepteur
O.F. Suenson
Déplacement
2 456 tonnes
Longueur hors tout
102 m (71 m hors mâture)
Maître-bau
13,5 m
Tirant d’eau
6 m
Coque
Bois de chêne, doublée de cuivre
Propulsion
Machine à vapeur à 2 cylindres Baumgarten & Burmeister, 1 300 ch, hélice escamotable
Vitesse
11–12 nœuds (vapeur) / 12 nœuds (voile)
Autonomie vapeur
1 500 milles marins
Armement (1864)
44 canons (32 pièces de 30 livres, 8 rayés de 18 livres, 4 rayés de 12 livres)
Équipage
405 à 437 hommes
Slaget vid Helgoland (9 maj 1864) — Elddop
Det är omöjligt att inte minnas händelsen som för alltid formade legenden om Jylland: slaget vid Helgoland, en del av andra Schleswig-kriget (Anden Slesvigske Krig) där Danmark ställdes mot den österrikisk-preussiska koalitionen. Den 9 maj 1864 drabbade en dansk skvadron på tre fartyg – Jylland, Niels Juel och korvetten Heimdall – samman med en österrikisk-preussisk skvadron på fem fartyg, inklusive två österrikiska fregatter och tre preussiska kanonbåtar. Den danska skvadronen försökte upprätthålla blockaden av de preussiska hamnarna i Nordsjön. Slaget varade i två timmar. Den österrikiska fregatten Schwarzenberg, motståndarlagets flaggskepp, fattade eld och tvingades söka skydd i neutrala vatten utanför Helgoland, vilket tvingade hela den allierade skvadronen att retirera. Jylland led allvarliga skador – 18 bekräftade träffar – men den danska skvadronen höll blockaden. Sjösegern firades i Danmark, trots att kriget förlorades på land, vilket tvingade landet att avstå de tre hertigdömena Slesvig, Holstein och Lauenburg till Preussen och Österrike.
Efter freden 1864, och med den ökande föråldringen av träfregatter jämfört med pansarstålskrov, omvandlades Jylland till ett skolskepp för utbildning av kadetter i den kungliga danska flottan. Det var i denna roll som hon genomförde sina långdistanskryssningar, över Atlanten, Medelhavet, Karibien och Sydamerika.
År 1874 omvandlades Jylland till en kunglig yacht (kongeskib). Den transporterade kung Christian IX av Danmark till Färöarna, Island (där Danmark då firade tusenårsjubileet av sin nordiska bosättning) och så långt bort som Sankt Petersburg i Ryssland för officiella kungliga besök. Under denna period gjorde fartyget ett flertal resor till danska Västindien (Sankt Thomas, Sankt Croix, Sankt Johannes) och besökte Sankt Thomas upp till fem gånger, där familjen Riise hade etablerat sitt berömda apotek. Det gjorde också stopp i Cádiz (Spanien), Venezuela och Nordsjön. Prins Karl av Danmark (den blivande kung Haakon VII av Norge) var bland dess framstående kaptener på dessa resor.
År 1887 avvecklades Jylland. Den omvandlades till en flytande barack 1892 och avregistrerades slutligen 1908. Under första världskriget tjänade den kort som en maritim radiostation. Den såldes för skrot i Hamburg 1908 och köptes i sista minuten av danska patrioter. År 1994, efter tio års restaurering, öppnades Jylland för allmänheten i sitt friluftsmuseum i Ebeltoft. Idag är Jylland officiellt erkänt som det största bevarade träkrigsskeppet i världen och den sista överlevande skruvfregatten i sitt ursprungliga skick. Den är listad bland de viktigaste landmärkena i världens maritima kulturarv.
Site web : www.fregatten-jylland.dk
(1) Fredrik Rouget de Saint-Hermine, Sveriges och Norges generalkonsul i Algeriet från 20 oktober 1860 till 18 oktober 1872. Föregångare till Josef Kuhlman i Alger, blev senare Sveriges och Norges generalkonsul i Helsingfors, Finland. Officer av Hederslegionen, Riddare av Sveriges Polstjärneorden. Gift med Anna Charlotta Löfling, med vilken han hade dottern Anastasia Charlotta Teresia, född den 4 februari 1831 i Stockholm och som dog den 29 april 1916 i samma stad.
Det svenska konsulatet i Alger från dess ursprung till 1847. Ritning genererad med AI från källbeskrivningar.
Under min forskning om de olika fastigheter som inrymde det svenska konsulatet blev jag intresserad av huset som fungerade som konsulat i Alger. De andra fastigheterna var mer som lantställen för konsulerna, belägna i bergen ovanför Alger (se på annan plats). Den officiella byggnaden för det som kallades "det svenska konsulatet" låg under hela konsul Johan Fredrik Schultzes mandatperiod (och kanske tidigare) på Rue de la Licorne 12, mot havet och praktiskt taget mittemot fyren. Från något datum mellan april 1847 och 1851 – det exakta datumet återstår att fastställa – inrymde huset inte längre konsulatets kansli. En publikation i tidningen L'Akhbar, daterad 1851, anger dess läge på Rue d'Isly.
Jag lyckades hitta köpekontraktet för huset, publicerat den 29 juni 1851 i tidningen l’Akhbar, vilket ger många detaljer om husets läge och sammansättning.
Tillkännagivande om försäljningen av det svenska konsulatet (och det spanska konsulatet) av tidningen l’Akhbar den 29 juni 1851. Källa Gallica-BNF.
Byggnaden låg på nummer 12 Rue de la Licorne, på hörnet av Rue Macaron, i Marindistriktet (Nedre staden) i Alger. Belägen i omedelbar närhet av strandpromenaden och hamnen, intog den ett strategiskt läge i den koloniala huvudstaden Alger år 1851. Fastigheten låg på hörnet av Rue Macaron vid strandpromenaden och Rue de la Licorne, där huvudentrén fanns. Huset var anslutet till nummer 14, som inrymde det spanska konsulatet. I väster låg Dame Veuve Blancs residens.
Huset hade en kvadratisk planlösning (16,7 m × 16,7 m) med en golvyta på cirka 280 m² och var organiserat kring en central öppen innergård, i enlighet med den typiska modellen för ottomansk morisk husbyggnadsarkitektur i Alger. Byggnaden bestod av en bottenvåning som användes för kommersiella och administrativa ändamål, en första våning för bostäder, en andra våning också för bostäder, och en plan terrass högst upp. Den yttre fasaden behandlades förmodligen med stor återhållsamhet, karakteristiskt för Alger-arkitekturen: vitkalkade väggar, avsaknad av synliga yttre ornament och en platt takterrass med fyrkantiga stenakroteria.
Bottenvåning:
Enligt beskrivningen var bottenvåningen organiserad kring en central stenlagd innergård omgiven av en stenplattor (pastillmönstrad beläggning). Mot Rue Macaron fanns tre butiker med valv och arkader mot gatan. Från butikerna sträckte sig en liten tvättstuga i det nordvästra hörnet med en öppning inåt som gav tillgång till en brunn och en cistern. När det gäller resten av bottenvåningen, med tanke på att huset inrymde konsulatets kansli, måste det ha funnits kontor! Även om dessa, märkligt nog, inte nämns i annonsen. Jag föreställde mig därför två angränsande rum mot den södra väggen, med öppningar mot den centrala innergården. Ingången till huset vette österut mot Rue de la Licorne. Den bestod av en vestibul med en dekorativ hästskobåge som gav tillgång till innergården, krönt av en veranda. Jag föreställde mig slutligen huvudtrappan i det sydöstra hörnet, men det är bara en gissning.
Första våningen
Första våningen var troligen det huvudsakliga vardagsrummet i detta vackra moriska hus. Det var arrangerat runt en central innergård belagd med marmor, omgivet av ett arkader på alla fyra sidor, med stenpelare krönta av skulpterade kapiteler och hästskovalv mellan dem. Det innehöll fyra lägenheter. En hade utsikt över havet och vette således mot Rue Macaron, med mashrabiya-fönster; en annan, i öster, flygeln som vette mot Rue de la Licorne, hade en utskjutande Douéra (en liten, öppen byggnad) över gatan. Den södra lägenheten, flygeln mot skiljemuren, hade inga ytterfönster och var förmodligen den mest blygsamma, liksom den västvända med sin blanka fasad. En douera är ett utkragande rum som stöds av snidade konsoler, med moucharabiehs (snidade träskärmar) som säkerställer ljusfiltrering och ventilation.
Andra våningen:
Andra våningen återskapade planlösningen från första våningen exakt, med samma fyra lägenheter och ett arkader, men den här gången runt ett tomrum med utsikt över första våningens innergård. Från denna våning kan man föreställa sig en trappa som leder till den platta takterrassen.
Huset erbjöd en vacker utsikt över amiralitetet och Algeriets fyr. Henri Klein presenterar i sin tidskrift "Les Feuillets d'El-Djezaïr" (1) som publicerades 1929 en målning vars namn inte specificeras men har titeln "Fyren sedd från svenska konsulatet":
Kanske var det helt enkelt Kenney Bowen-Schultze, hustru till den svenske konsuln Johan Fredrik Schultze, från 1829 till 1847?
(1) Några suggestiva gravyrer från det förflutna: platser, scener, porträtt och andra motiv. I: Les Feuillets d’El-Djezaïr, volym 11, Platser, scener, porträtt och andra motiv. s. 1–56.
Medan Kuhlman-grenen, från vilken jag härstammar, hade den mest turbulenta historien (Ingria, Nordtyskland, Sverige, sedan Algeriet), emigrerade Peters ättlingar (cirka 1600-1651) till Finland i slutet av 1600-talet och stannade kvar där. Det är denna gren jag vill diskutera här, en gren från vilken en av Finlands viktigaste historiska personer härstammar.
Baserad på studien av Henrik Borgström, Genos 24 (1953), s. 96-107, kompletterad med min personliga forskning och funna arkivdokument.
En svärdsadel i utkanten av det norra imperiet
På 1600-talet utvidgade det svenska riket sin räckvidd över Östersjön, Ingermanland, Finland och Pommern. Det är inom detta vidsträckta militära och administrativa territorium som Kuhlman-släktens historia utspelar sig – en familj av officerare, kavallerister och godsägare vars finska öden, ibland förbisedda, förtjänar att spåras med precision. Henrik Borgströms genealogiska studie, publicerad 1953 i tidskriften Genos, är fortfarande den mest rigorösa källan i ämnet hittills. Den korrigerar ett flertal fel i tidigare genealogier (Elgenstierna, 1928; Jully Ramsay) och lämnar vissa punkter oklara – vilket ger den avsevärd intellektuell ärlighet.
Allt började i början av 1600-talet i Pommern, på godset Jamawitz, där Johan Kuhlman var herre. Han gifte sig med Hedvig Focken, ursprungligen från Livland, vars farfar hade varit patricier i Lübeck – en detalj som är betydelsefull. Tre söner föddes ur denna förening:
• Peter Kuhlman — adlad 1649, grundare av den finska grenen; • Johan Kuhlman — överstelöjtnant, död före 1648, vars barn skulle adlas gemensamt med Peter (den svensk-algeriska dåvarande franska grenen); • Gerhard Kuhlman — född 1609, överstelöjtnant, död 1637, utan kända framstående ättlingar.
Peter Kuhlman: grundaren av den finska släktlinjen
Peter Kuhlman var son till Johan av Jamawitz och bror till överstelöjtnant Johan Kuhlman. Peter, major, adlades den 20 juli 1649 – tillsammans med barnen till sin bror Johan, som hade avlidit kort tidigare. Redan 1648 fick han godset Raikova (även känt som Flatenbergs hof) och byn med samma namn, belägen i västra delen av Kopories län i Ingermanland. Han dog där den 20 december 1651. Hans änka, Elisabeth Wolffelt – som först hade varit gift med en kapten Buttler – fick 1664 bekräftelse på sin mans arv i Finland: fem gårdar i Tyrvis socken, samt egendomar i byarna Kurkela, Vännilä, Huhti och Koskis i Wesilaks socken. Det kungliga brevet från 1664 specificerar att gåvan gjordes som ett erkännande för "hennes avlidne makes och söners" tjänster. Borgström noterar att brevet inte nämner "deras söner", vilket skulle kunna antyda att bland Elisabeth Wolffelts sju söner som fortfarande levde vid den tiden (varav fem överlevde) kan några ha kommit från hennes första äktenskap med kapten Buttler. Denna tvivel om faderskapet till några av Peters söner avklaras inte av dokumentet. Peter och Elisabeth hade åtminstone: Magnus Johan, Henrik, Dorothea (hustru till Narvarådet Petter Küster) – och möjligen andra barn som listas av Ramsay: Berndt, Benedikt, Gerhard och Hans Jacob (de två senare med ett frågetecken eftersom de skulle kunna vara Johans söner).
Ett knepigt fall: Gerhard Henrik, son till Peter… eller till Johan? av Ramsay: Berndt, Benedikt, Gerhard, Hans Jacob (de två sistnämnda med ett frågetecken eftersom de skulle kunna vara Johans söner).
Bland de söner som Jully Ramsay tillskriver Peter finns en viss Gerhard – som dokumenten konsekvent refererar till som Gerhard Henrik Kuhlman, eller till och med Gerhard Henrik von Kuulman, eller helt enkelt Henrik. Hans karriär är anmärkningsvärd: • År 1661 togs han in som fänrik i kommendör Henrik Focks regemente. • År 1668 fick han ett pass av överstelöjtnant Henrik Fock i Åbo och skickades till Lübeck — hans mödernes familjs hemstad, låt oss minnas. • År 1672 hittades han boende i en by i Wesilaks i Finland. • År 1675 var han kornett i adelns vapenförrådstjänst i Ingermanland.
Borgström väcker här en grundläggande tvivel. Ett arkivdokument – Ikalis tingsrätt (1672) – refererar till Gerhard Henrik som ”en släkting till major Magnus Johan Kuhlman”. I 1600-talssvenska användes dock inte termen ”släkting” (frände) för att beteckna en bror. Om Gerhard Henrik hade varit en bror till Magnus Johan – alltså en annan son till Peter – skulle han entydigt ha kallats ”bror”. Borgström drar därför slutsatsen att Gerhard Henrik sannolikt inte är en son till Peter, i motsats till Ramsays påstående, utan förmodligen en son till överstelöjtnant Johan Kuhlman, den andra grenen – vilket skulle göra honom till en kusin till Magnus Johan och Henrik, inte deras bror. I släkttavlan (tabell 7) listar Borgström honom bland Johans söner med ett explicit frågetecken: ”? Gerhard Henrik.”
Det är här arkivdokumentet som jag nyligen återupptäckte och förvärvade på auktion i slutet av 2025 blir verkligt betydelsefullt, eftersom det bevisar att det var han som först återvände till Lübeck och sedan till Gadebush i norra Tyskland, där hans tre söner, Joachim Adolph (1690-1741), Johan (1692-1757) och Heinrich (1693-1765), föddes. Joachim Adolph var den förste Kuhlman som bosatte sig i Norrköping 1723, snart följd av Heinrich (Josefs gammelfarfar, som reste till Algeriet 1841) tre år senare. Johan hade för sin del en lång militär karriär och deltog bland annat i slaget vid Gadebush 1712 innan han bosatte sig i Stockholm. Jag kommer snart att få möjlighet att diskutera denna intressanta figur.
I det återfunna dokumentet identifieras Henric tydligt som den unge sonen till Johan (1600-1649).
Utdrag ur familjen Kuhlmans adelsbrev (nr 467). Författarens personliga samling.
Resan 1668 och Norrköpingsgrenen
Denna resa till Lübeck år 1668 – en stad som familjen hade band till ända tillbaka till morföräldrarnas generation – markerade en avgörande vändpunkt. Det var verkligen denne Gerhard Henrik (eller Henrik), som återvände till den tysk-baltiska sfären från Lübeck, som grundade Norrköpingsgrenen av familjen, etablerad i Sverige. Borgström-dokumentet nämner uttryckligen att en Kuhlman-släkt antas härstamma från en av de två bröderna Kuhlman i Sverige – även om tidigare släktforskningar inte hade kunnat fastställa den exakta härstamningen. Gerhard Henriks rutt Åbo–Lübeck–Norrköping utgör den saknade länken i denna svenska gren.
Magnus Johan och Henrik: två bröder, två öden i Finland
Magnus Johan Kuhlman (†1675) :
Magnus Johan, son till Peter, kammarherre till greve Gabriel Bengtsson Oxenstjerna, befordrades till major den 18 mars 1670 vid Nylands och Tavastehus läns kavalleriregemente. Redan 1661 fick han nio egendomar i Kulsiala socken som gåvor: tre i Mälkiäis (en herrgård), tre i Ruotsula, tre i Vuolijoki, samt gårdar i Wesilaks och Tyrvis. Han bosatte sig i Kurkela (Wesilaks) på 1660-talet och ägde senare även Halmeenmäki herrgård (1663–1675). Han var gift med Margaretha Pistolhielm, som före honom avled. Magnus Johan dog den 14 juni 1675 – utan hustru eller levande manlig arvinge. Hans egendomar återföll omedelbart till kronan. Detta faktum är avgörande: det bevisar att han inte kan vara far till Gerhard Fredrik och Didrik, tvärtemot vad alla tidigare släktregister påstår.
Henrik Kuhlman (†1693/1694) :
Hans bror Henrik, känd som "av Flattenberg och Mälkiäis", tog skickligt kontroll över situationen. Genom en väl dokumenterad förhandlingsstrategi med den svenska kronan – där kungen officiellt erbjöd godsen "som ersättning för sin långa och lojala tjänst" samtidigt som han erkände sin "nära relation med den tidigare innehavaren" – erhöll Henrik donationen av sin avlidne brors gårdar den 14 juni 1675: tre i Mälkiäis, tre i Vuolijoki och en i Tyrvis. Han hade själv stridit i Polen under Karl X Gustaf. Henrik gifte sig två gånger: före 1648 med en oidentifierad första fru, och sedan 1682 med Brita Pistolhielm (änka efter Anders Stålhana och överstelöjtnant Johan Beck). Han dog 1693. Hans kropp begravdes först i Tyrväntö och överfördes sedan den 2 december 1694 till kyrkan i Tusby, hans frus hemstad – där hans vapensköld fortfarande kan ses idag.
Borgströms tvivel: en släktforskning som ska revideras
Ett av studiens viktigaste bidrag är att den utmanar många tidigare antaganden. Här är en lista över de identifierade osäkerheterna:
① Gerhard Fredrik och Didrik: söner till Magnus Johan eller Henrik? Alla släktregister presenterade major Magnus Johan som sin far. Efter hans död hade han dock inga arvingar – hans egendom återgick till kronan. Borgström fastställer att de faktiskt är söner till Henrik (första äktenskapet före 1648 med en okänd person). Han medger dock att ”dessa frågor fortfarande kräver ytterligare utredning.” ② Gerhard Fredriks fru: Stålhane eller Pistolhielm? Elgenstierna och Ramsay identifierade Elisabeth Stålhane som Gerhard Fredriks hustru. Borgström bevisar genom Nylands regementes generalrulle (1712) och ett brev från Gustava Borgström att hans änka var Elisabeth Pistolhielm. Det var Elisabeth Stålhane som var hustru till brodern Didrik. ③ Didrik Fredrik: son till Gerhard Fredrik eller till Didrik? Släktforskningar anger enhälligt att han är son till Gerhard Fredrik. Borgström visar att han är son till Didrik — via Urdiala vinterdomstol (1726), Tyrväntös nattvardsböcker och ett avgörande successionsargument: vid Elisabeth Juliana Kuhlmans död 1742 var hennes enda arvinge hennes syster Anna Beata — om Didrik Fredrik hade varit deras bror skulle hans barn ha haft arvsrätt, vilket inte var fallet. ④ Didrik, som presenterades som ogift, var det inte. Elgenstierna trodde att han var ogift. Sääksmäkis födelsebok intygar att han hade en son, Magnus Johan, född den 16 juni 1697 till "Diderich Kuhlman och fru Liskin Ståhlhana". ⑤ Gerhard Henrik: son till Peter eller Johan? Som diskuterats ovan klassificerade Ramsay honom bland Peters söner. Borgström tillskriver honom Johan-grenen, baserat på termen "släkting" (och inte "bror") som används i arkiven. ⑥ Saaris-godset tillskrevs felaktigt Didrik. Ramsay och Elgenstierna tillskrev Saaris (Tammela) till löjtnant Didrik. Detta är felaktigt: Saaris tillhörde Gerhard Fredrik. Detta fel härrör från ett brev från hans sonson, Gustaf Adolf Kuhlman (1764–65), till Svenska Riddarhuset, vilket sammanfogar de två grenarna – ursäktligt, eftersom godset hade brunnit ner, dokumenten förlorades och hans far hade dött kort därefter. ⑦ Didrik Johan, som presenterades som ogift, var inte heller det. Elgenstierna hävdade att han var ogift. Han gifte sig dock med Maria Christina Alftan år 1752 och dog år 1755 och lämnade efter sig ett dödfött barn. ⑧ Gustava Borgströms förnamn. Enligt uppteckningarna kallas hon Gustava Jacobina (Hidén), Gustava Juliana (Tammela) eller Gustava Johanna (själva bokstaven). Borgström avgör saken: hennes riktiga förnamn är Gustava Johanna, de andra varianterna härrör från stavfel i församlingsböckerna.
Finska generationer: från Peter till manlig utrotning
Platser där Kuhlman var närvarande i Finland: gravplatser och vapensköldar
Tammela kyrka (Kanta-Häme) Familjens rikaste minnesplats. Den innehåller: • Gerhard Fredrik Kuhlmans (1648–1691) begravningsvapen, prydt med hans svärd, från 1600-talet — synligt på kyrkans högra vägg. • Saaris grav, där vilar: Gerhard Fredrik (begravd den 17 februari 1695), hans hustru Elisabeth Pistolhielm (begravd den 1 augusti 1742 vid 92 års ålder), deras döttrar Elisabeth Juliana (†1742, 60 år gamla) och Anna Beata (†1754, 70 år gamla), samt deras son Erik Johan (†1735). Fem medlemmar av familjen i samma gravvalv. • Den angränsande Saaris herrgård, köpt 1687 av Gerhard Fredrik från amiral Lorentz Creutz och befriad från avgifter av Karl XI 1691, tillhör nu Konestiftelsen, som använder den som konstnärsresidens.
Tammela kyrka.
Tammela kyrka. Till höger, Gerhard Fredriks (1648-1691) vapensköld.
Gerhard Fredriks (1648-1691) vapensköld.
Den närliggande Saaris herrgård, köpt 1687 av Gerhard Fredrik från amiral Lorentz Creutz.
Tusby / Tusby kyrka (Nyland, Stor-Helsingfors) • Begravningsmantlarna i trä från sekelskiftet 1600–1700, som tillhörde familjerna von Berg, Kuhlman och Stålhane, har bevarats sedan den gamla timmerkyrkan rivdes (1735). • Henrik Kuhlmans vapensköld har visats där sedan den 2 december 1694, dagen då hans kvarlevor flyttades från Tyrväntö. • Stålhane-vapenmotivet (kanonhjulslås) är införlivat i Tusby kommuns nuvarande kommunvapen, ett levande bevis på dessa familjers inflytande.
Henrik Kuhlmans vapen (son av adlad Peter Kuhlman, tab. 2) från Flattenberg och Mälkiäis. Tusby kyrka.
Tusby kyrka. I mitten, Henrik Kuhlmans, son till Peter, vapensköld.
Tusby / Tusby kyrka (Nyland, Stor-Helsingfors)
Mälkiäis herrgård i Tyrväntö (Kulsiala socken) Siège familial pendant plusieurs générations (Magnus Johan, Henrik, Didrik, Didrik Fredrik). Vendu en 1729 à Harald Nauclér après un incendie qui détruisit les archives familiales.
Mälkiäis herrgård i Tyrvanto, som tillhörde Magnus Johan (1648-1691)
Kurkela herrgård i Wesilaks (Vesilahti) Ägdes av Magnus Johan (1653–1675) och därefter av Gerhard Fredrik (1676–1685). Familjens första finska etablering.
Laurila i Urdiala (byn Kehrois) Ägdes av Didrik och sedan av Didrik Fredrik, såldes vid den senares död (1730) till Harald Nauclér av hans änka Helena Beata von Burghausen.
Finlands marskalk: Det oväntade arvet
Henrik Borgström var själv en ättling till kapten Johan Borgström och Anna Beata Kuhlman. Släktforskningen för en officersfamilj från 1600-talets finska adel knyter således an till en av de mest symboliska figurerna i 1900-talets europeiska historia. Anna Beata Kuhlman, dotter till Gerhard Fredrik och Elisabeth Pistolhielm, gifte sig med kvartermästare Johan Borgström i Tammela år 1711. Från denna förening härstammade, genom familjerna Borgström, von Wright och von Willebrand, marskalk av Finland Carl Gustaf Emil Mannerheim (1867–1951) – överbefälhavare under vinterkriget (1939–1940) och fortsättningskriget (1941–1944), och senare president i Republiken Finland från 1944 till 1946. Förutom sitt modersmål svenska talade han ryska, tyska, engelska och polska, och använde alltid franska med sin fru och sina barn. Paradoxalt nog talade Mannerheim aldrig flytande finska (källa: Wikipedia).
I Kuhlmans fotspår i Finland: Mini-reseguide
”En resa i Kuhlmans fotspår innebär att resa genom södra Finland – mellan sjöar, björkskogar och gamla kyrkstenar – i jakt på en diskret adel som ändå bidrog till att forma den finska identiteten.”
Étape 1 — Helsinki : le point de départ logistique (1 jour) Börja vid Finlands Riksarkiv (Kansallisarkisto, Rauhankatu 17), som innehåller kopior av dokument som användes av Borgström – inklusive Tyrväntös nattvardsböcker och arkiven för Nylands kavalleriregemente. Några kilometer norrut kan du besöka Finska Riddarhuset (Riddarhuset, Helsingfors), där Kuhlman-linjen registrerades 1822 som nummer 185 och där den manliga linjen officiellt upphörde att gälla 1893. Avstånd till nästa etapp: 30 km västerut
Etapp 2 — Tusby (Tusby): Henrik Kuhlmans vapen (halvdag) Tusby ligger 30 km norr om Helsingfors och är det första betongstoppet på Kuhlmanleden. Besök kyrkan i Tusby för att se gravmantlarna i trä från sekelskiftet 1600-1700. Bland dem finns Henrik Kuhlmans vapensköld, som visats där sedan den 2 december 1694. Lägg också märke till Stålhane-emblemet – kanonhjulslåset – som är införlivat i Tusbys nuvarande kommunvapen. Obs: Tusby är också hemstaden för målaren Pekka Halonen och kompositören Jean Sibelius. Tusby sjöregion är en av det moderna Finlands kulturella vaggor. Avstånd till nästa etapp: 120 km västerut
Etapp 3 — Tavastehus: garnisonsstaden (halvdag) Tavastehus är garnisonsstaden för Nylands och Tavastehus kavalleriregemente, där Gerhard Fredrik, Didrik och Didrik Fredrik Kuhlman tjänstgjorde. Besök det medeltida Tavastehus slott (Tavastehus), ett av de vackraste i Finland, som fungerade som regionens administrativa centrum. Det var här som regementets mönstringsrullor förvarades, vilket gjorde det möjligt för Borgström att spåra de olika familjemedlemmarna. Avstånd till nästa etapp: 45 km västerut
Steg 4 — Tyrväntö / Kulsiala: Mälkiäiss säteri (halvdag) Tyrväntö församling (numera en del av Tavastehus kommun) var hjärtat i Kuhlman-familjens närvaro i Finland i över femtio år. Det var här som Mälkiäis herrgård låg, som successivt ägdes av Magnus Johan (1661), Henrik (1675), Didrik (1701) och Didrik Fredrik (fram till 1729). Besök den gamla kyrkan i Tyrväntö – det var här Henrik Kuhlman först begravdes 1693, innan hans kvarlevor flyttades till Tusby. Det var också här som Elisabeth Stålhane, Didriks änka, dog den 13 november 1739. Avstånd till nästa etapp: 60 km västerut
Etapp 5 — Vesilahti (Wesilaks): de första finska vingårdarna (halvdag) Vesilahti kommun, vid sjön Pyhäjärvi strand, är hemvist för de tidigare herrgårdarna Kurkela och Halmeenmäki, Kuhlman-släktens första finska gods. Det var här Magnus Johan bosatte sig på 1660-talet, och Gerhard Fredrik följde honom mellan 1676 och 1685. Det bevarade sjölandskapet ger en trogen bild av den miljö där dessa 1600-talsryttare och godsägare levde. Avstånd till sista etappen: 70 km nordost
Etapp 6 — Tammela: apoteosen — vapensköldar, gravar och herrgård (1 dag) Tammela är utan tvekan den viktigaste platsen för resenärer som följer i familjen Kuhlmans fotspår. Gerhard Fredrik Kuhlman (1648–1691) är begravd i Tammela kyrka, den 17 februari 1695, i Saari-graven tillsammans med fyra andra medlemmar av sin familj. Det svärdprydda begravningsvapnet från 1600-talet syns på kyrkväggen. Datumen inristade i vapnet motsvarar exakt de som Borgström fastställt. Saaris herrgård: Några kilometer från kyrkan ligger Saaris herrgård – som Gerhard Fredrik köpte 1687 av amiral Lorentz Creutz – och tillhör nu Konestiftelsen, som använder den som konstnärsresidens i en exceptionell naturmiljö. Marken är synlig från tillfartsvägen. Det var här som familjen Kuhlmans finska öde beseglades: herrgården brann ner efter Didrik Fredriks död 1730, vilket förstörde familjens sköldbrev och arkiv – vilket fördömde efterföljande generationer till okunnighet om sin egen historia. Minnesvandringen: Från Tammela följer du landsvägarna mot Kangais — Gerhard Fredriks andra egendom — genom ett landskap av skogar och odlade åkrar oförändrat sedan 1600-talet.
Total sträcka: cirka 350 km slinga från Helsingfors. Rekommenderad längd: 5 dagar. Bästa säsong: maj–september (vägar och landsbygd tillgängliga).
I Kuhlmans fotspår i Finland. Karta: Etienne LAUDE
Huvudkällor: Henrik Borgström, Genos 24 (1953); Svenska Kungliga Arkivet (RA); Svenska Krigsarkivet (SKrA); Församlingsarkiv över Tyrväntö och Tammela; Saaris herrgårdsarkiv; Elgenstierna (1928); Jully Ramsay, Frälseätter i Finland; Arajärvi, Vesilahden historia (1950).
